伴隨著一陣歡呼聲，由安徽輕工國(guó)際貿(mào)易股份有限公司出口菲律賓的自航甲板駁船“安徽輕工1號(hào)”，在浙江臺(tái)州正式交付客戶。“菲律賓大多數(shù)港口碼頭吃水淺、設(shè)備簡(jiǎn)陋，普通貨船無(wú)法裝卸貨物。”安徽輕工機(jī)電部門業(yè)務(wù)經(jīng)理李磊說(shuō)，“安徽輕工1號(hào)”無(wú)需碼頭吊機(jī)，只要一塊平坦的沙地，貨船即可靠岸，大大降低了運(yùn)輸成本，“這種類型的貨船很受當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)歡迎，目前，我們已經(jīng)向菲律賓出口了4條?！?/span>
——這段報(bào)道源自《安徽日?qǐng)?bào)》2019年7月24日的一篇文章，文章以“產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化，貿(mào)易總額增長(zhǎng)占比提升”為題，介紹了安徽輕工的船舶出口業(yè)務(wù)。而報(bào)道中的“機(jī)電部門業(yè)務(wù)經(jīng)理李磊”就是我們今天的主人公，我們稱他為“臨海東岸的男人”。
負(fù)重前行——始于一代輕工人的船舶出口夢(mèng)想
2009年7月，剛剛碩士畢業(yè)于安徽大學(xué)英語(yǔ)口譯專業(yè)的李磊，懷揣著對(duì)“國(guó)際貿(mào)易”的憧憬，走進(jìn)了安徽輕工。和所有剛進(jìn)入社會(huì)的年輕人一樣，他初出茅廬又躊躇滿志！他想到了這條路上可能會(huì)有的艱苦，卻沒(méi)想到這份艱苦會(huì)如此漫長(zhǎng)、孤獨(dú)又沉重。
眾所周知，安徽輕工從成立之初就以家紡、箱包、鞋類、玻璃器皿等輕工類產(chǎn)品出口聞名國(guó)內(nèi)外，年進(jìn)出口額近6億美元。以輕工類小型商品為主導(dǎo)的出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，雖保證了規(guī)模和效益的穩(wěn)定，但卻難以實(shí)現(xiàn)突破性增長(zhǎng)，如何改變現(xiàn)有產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，填補(bǔ)大型機(jī)電類產(chǎn)品出口空白，成為公司持續(xù)發(fā)展亟待解決的難題?！按俺隹凇币惨虼顺蔀橐淮p工人的夢(mèng)想。
對(duì)于以客戶服務(wù)為主的專業(yè)外貿(mào)公司來(lái)說(shuō)，大型機(jī)電產(chǎn)品出口人才稀缺、經(jīng)驗(yàn)匱乏，受公司重托，李磊自入司以來(lái)就一直致力于開(kāi)發(fā)船舶出口業(yè)務(wù)，兢兢業(yè)業(yè)、忘我投入。
業(yè)務(wù)開(kāi)發(fā)初期，他在安徽、江蘇、山東、浙江、福建四處尋找可以合作的船廠，手捧著地圖和指南針沿著江堤、海岸線挨個(gè)登門拜訪船廠，其中吃了不少閉門羹。但是一次次的出差中漸漸摸索建立了對(duì)船舶及市場(chǎng)的初步認(rèn)識(shí)。2008年經(jīng)濟(jì)危機(jī)之后，航運(yùn)市場(chǎng)受到嚴(yán)重沖擊，進(jìn)入長(zhǎng)期低迷的冬眠期，船東、船廠都受到很大影響，外貿(mào)公司為船廠開(kāi)保函做代理的傳統(tǒng)出口方式存在極大的風(fēng)險(xiǎn)，急需重新開(kāi)發(fā)一條更為安全穩(wěn)妥的自營(yíng)船舶出口方式。
艱難嘗試——千磨萬(wàn)擊還堅(jiān)勁，任爾東南西北風(fēng)
業(yè)務(wù)開(kāi)發(fā)之路艱難而曲折。為了鞏固一個(gè)新認(rèn)識(shí)的菲律賓客戶，他曾在大年三十半夜出發(fā)，只身開(kāi)車一千公里去福建的偏遠(yuǎn)漁村處理他的船務(wù)糾紛；為了幫助斯里蘭卡客戶找到五條合適的二手船舶，開(kāi)車往返于上海、江蘇、浙江的大小碼頭；為了幫伊朗客戶拿到好的價(jià)格，在船廠討價(jià)還價(jià)熬了幾個(gè)晚上……
5年的時(shí)間他一次次充滿希望地嘗試，但卻始終沒(méi)有訂單成交。家人、朋友、同事甚至是他自己都開(kāi)始對(duì)他當(dāng)初的堅(jiān)持和選擇產(chǎn)生懷疑。
他本以為自己會(huì)繼續(xù)在辦公室閉門造船守株待兔，但是2014年的一次出差卻改變了他的人生。那一日他在臺(tái)州船廠遇到了兩個(gè)船舶銷售，三人為了省住宿費(fèi)合著開(kāi)了一個(gè)房間。年輕人都郁郁不得志，一邊發(fā)牢騷一邊打雞血地聊了兩個(gè)通宵，最后大家非常振奮，相約來(lái)臺(tái)州住下來(lái)闖一闖。就是那一刻的振奮，讓他選擇轉(zhuǎn)變方式，決定常駐浙江臺(tái)州船舶制造基地，沉下心來(lái)研習(xí)各種船舶知識(shí)，放手一搏。
后來(lái)，他總和我們這些剛進(jìn)公司不久的年輕人說(shuō)：“當(dāng)面臨人生選擇時(shí)候，不妨勇敢邁出一步，選擇比較難的那條路。破釜沉舟才能激發(fā)出自己的潛力?！?/span>
十年磨一劍——千淘萬(wàn)漉雖辛苦，吹盡狂沙始到金
他所在的制造基地位于椒江入?？冢刻?，各種貨船、漁船往來(lái)絡(luò)繹不絕，漁民們修補(bǔ)漁船，加冰塊，有時(shí)候在岸邊銷售當(dāng)天的漁獲。船廠里一直回響著叮叮當(dāng)當(dāng)敲打聲，巨大的船身東一處西一處的閃亮著電焊的火光，焊工、冷作工、管道、油漆工在船上各司其職忙碌著。
就是在這里，他開(kāi)始了自己長(zhǎng)達(dá)6年的駐守之路！這6年，他遠(yuǎn)離家人和朋友，默默忍受孤獨(dú)之感；這6年，他遠(yuǎn)離熟悉的家鄉(xiāng)，默默承受思鄉(xiāng)之情。
在工作生活最艱苦的時(shí)候，他總是這樣鼓勵(lì)自己：“人只有經(jīng)歷痛苦的時(shí)候才能意識(shí)到自己的存在。一個(gè)人苦苦探索的時(shí)候，不得不勤于思考，不斷調(diào)整發(fā)展思路，這種緊迫感是僅僅坐在辦公室里很難體會(huì)到的?！?/span>
世上無(wú)難事，只怕有心人。2015年憑借他的努力“浙路機(jī)360”號(hào)1000噸的油船在上海港順利出運(yùn)，隨后2018年“浙嶺機(jī)277”“浙嶺機(jī)357”兩艘甲板運(yùn)輸船順利交付，今年3月份第四艘“浙嶺機(jī)297”順利出運(yùn)，現(xiàn)在第五艘“安徽輕工1號(hào)”也已在8月份順利出運(yùn)。從無(wú)到有，他用自己的堅(jiān)守和奉獻(xiàn)填補(bǔ)了公司船舶出口業(yè)務(wù)空白，為自營(yíng)船舶出口拓展了市場(chǎng)，積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)，為公司新的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)點(diǎn)作出了歷史性貢獻(xiàn)！
正如《安徽日?qǐng)?bào)》那篇報(bào)道所稱，“安徽輕工貨船的出口，成為近年來(lái)皖貨出海開(kāi)拓大市場(chǎng)的成功‘縮影’。從改革開(kāi)放初期的初級(jí)農(nóng)產(chǎn)品、勞動(dòng)密集型產(chǎn)品，到如今的機(jī)電產(chǎn)品、高新技術(shù)產(chǎn)品，安徽省出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力不斷提升。”
漫漫海絲路，輕工徽駱駝。李磊的業(yè)務(wù)求索之路也是安徽輕工眾多業(yè)務(wù)代表中的一個(gè)“縮影”?！按蠛５膶挷┰醋杂诿恳粭l小溪，大山的偉岸來(lái)自于每一個(gè)沙?！?。身為輕工的一份子，我們個(gè)人的每一點(diǎn)進(jìn)步、每一點(diǎn)提升都與國(guó)貿(mào)、海螺乃至國(guó)家民族息息相關(guān)，因?yàn)槟憔褪悄菞l溪，你就是那粒沙。
一切的付出都會(huì)有回報(bào)。
我相信，在“安徽輕工1號(hào)”下水那一刻，那個(gè)“臨海東岸的男人”一定看到了閃爍在船身的夢(mèng)想的火光。雖然這一刻來(lái)有些遲，但卻一定會(huì)來(lái)！
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